上半年超过3.1亿热钱流入汽配B2B 这把火能烧多久?

7月21日消息,汽配电商平台巴图鲁已经完成B轮1亿元融资。B2B内参了解到,仅仅在今年上半年,汽配B2B已发生多起融资事件,包括刘备修车网6000万元A轮,中驰车福亿元及以上人民币B轮,快准车福5000万元天使轮、精米汽配商城千万元A轮,已有累计超过3.1亿元热钱流入汽配B2B行业。展望下半年,另一家汽配B2B巨头诸葛修车网已宣布将于8月启动10亿元新一轮融资。 资本对配件B2B电商的关

7月21日消息,汽配电商平台巴图鲁已经完成B轮1亿元融资。B2B内参了解到,仅仅在今年上半年,汽配B2B已发生多起融资事件,包括刘备修车网6000万元A轮,中驰车福亿元及以上人民币B轮,快准车福5000万元天使轮、精米汽配商城千万元A轮,已有累计超过3.1亿元热钱流入汽配B2B行业。展望下半年,另一家汽配B2B巨头诸葛修车网已宣布将于8月启动10亿元新一轮融资。 
资本对配件B2B电商的关注源于巨大的市场空间。星河互联汽车事业部的数据显示,2014年,全国汽车保有量为1.46亿辆,全国汽车后市场规模约为7000亿元,其中汽车零配件B2B市场规模约为2800亿元,按汽配行业复合增长率11%来计算,到2020年,汽车零配件销售规模将达到5300亿元。同时,根据中国保险协会和汽车维修行业协会联合发布的《汽车零整比100指数》,国内100款统计车型零整比范围为158%-870%,平均值为329%。通过研究及对比欧美成熟汽配市场发现,汽车零整比在300%左右较为符合市场规律,而此次公布的首期汽车零整比100指数为329%。因此我国目前零整比总体在合理范围内,也说明在未来很长一段时间内,汽配市场都具有充足的利润空间。 
不过,这个市场的主要参与者:正品厂商、经销商和修理厂,都有自身难以解决的问题。比如,在传统模式中,主机厂只向4S店、特约维修店等授权机构供给配件和提供维修技术,导致“原厂件”售价高昂;在独立售后市场,汽车零部件市场流通环节过多,平均有3-5个中间商环节,人为推高产品成本,并给假冒伪劣产品大量可乘之机。电商通过信息服务可以降低汽配供应成本,同时也可提高供应链效率。并且通过大数据作为支撑,他表示,还可以对整个产业链进行优化,让产业链条上的各方都受益。 
巴图鲁本轮1亿元融资由钟鼎创投和华创资本共同领投、越秀资本跟投。据了解,此轮融资将主要用于完善巴图鲁旗下的“汽配铺”交易平台,全面提升精细化运营水平,加强局部区域的业务拓展。 
巴图鲁,成立于2013年9月,是一家供应链解决方案的供应商和服务商,它从乘用车全车件切入后市场。2014年底,巴图鲁旗下交易平台“汽配铺”正式上线。据其官方数据披露,它目前平台业务主要覆盖华南6省及华东部分地区,与200多家供应商合作,可售商品80多万种,平台交易中维修件占比达97%,所有的交易均为线上支付。2015年,它曾经获得了启赋资本5000万元的A轮融资。 
面对整个汽配市场,巴图鲁的创始人曾万贵认为,整个市场目前存在着效率低下、信息不透明的问题。同时,他还表示巴图鲁一直在打造“数据、系统和供应链”为一体的交易闭环。 
巴图鲁主要在三个方面加强自己的运作,同时这也是投资方看中这家企业的主要原因: 
1.数据库 
据公安交管局统计,截至到2015年底,全国有1.72亿的汽车保有量,不仅车型多、汽配件型号也多,这是一个复杂的、而又传统的市场,对于汽配B2B而言,数据愈发重要,只有拥有庞大的数据支撑,才能实现交易成功率的提升。 
2.信息化系统 
信息化系统是提升企业运作效率的重要方式,巴图鲁打造了交易平台、汽配数据信息系统、汽配云ERP+EPC系统、汽配TMS物流配送系统,这些系统能够将传统的线下交易环节实现信息化。 
3.打造交易闭环供应链 
在供应链环节,它主要包括整合商家商品、物流等环节。 
作为B端企业服务,它通过整合上下游产业链,连接上下游,先是整合供应商一方;其次,建立集约式仓储,并由第三方物流与合作网点协同完成“门到门”的配送。 
另外,据巴图鲁介绍,投资方还看中了:1.全车件的汽配市场的规模和前景,加之B2B现在呈涨势发展扩张,这里蕴藏着巨大的市场发展潜力。2.基于全车件的复杂性而构筑的竞争门槛,巴图鲁具备一定的实力和经验,和其打造的产业交易闭环。3.其在线上化方面已初具规模。 
此外,据巴图鲁介绍,其定位于工具和服务提供商,今后平台的发展重心是将已有数据共享给汽配产业链上下游企业,如供应链金融、保险、主机厂或大型汽车经销商集团。